Автомобили в Израиле

Конечно и в настройке дело тоже.Но в первую очередь надо проверить термостат.Если он не работает,всё время открыт,тогда двигатель не успевает вовремя нагреться до требуемой температуры.
И вообще надо проверить систему охлаждения.
Если проблема с вакуумом,тогда машину будет трясти и она будет глохнуть всё время.Это не подсос воздуха точно.
Но вот то,что могли что то тронуть при установке ГБО и не вернули обратно,это запросто!!!

gmc gaz
вопрос.с трубиной эта замолоть работает.и еще как с установкой на машину 79-82 года выпуска?

Ребятки на бензине работает без проблем, бадяга начинается только при первом запуске движка, пока он холодный после долгого простоя.
Даже после полного прогрева трясёт, но стоит выключить и включить двигатель (после прогрева) как всё работае тихо и нормально. Confused

Ладно завтра посмотрим......

а кто тебе сказал что они карбюраторные.инжектор рав-никудати.+маарехет ниуль мануа.причем на каждый котел свой импульс в зависимости от такта.просто интересно как его к альтеку или мегасквиру подключать.

WAR
Не знал,что в 1979 и 1982 уже выпускали инжекторные двинатели.
Если так,тогда проверь двигптель.Если компресия в ажуре,вперёд и с песней.Только не забудь установить катализатор.Без него никак нельзя.

Эпопея перехода на газ закончилась.

Практически всё настроено, в мусахе сказали что придётся ещё один два раза появиться для окончательной настройки, посмотрим что и как будет.

Из всего балагана, что я себе устроил, вынес несколько вещей.

1. машину с движком меньше двух литров переводить на газ не стоит...
иначе придётся применять очень много ухищрений, что бы вернуть машине былую резвость.

2. На аткане будьте рядом и смотрите как ставят, что то не по вкусу, пусть переделывают на месте, потом заставить переделать очень тяжело (актуально только для понимающих в железе).
Советую поставить мешаменет, система подаёт масло в газ улучшает температурный режим форсунок и клапанов.

3. реальная экономия при переходе на газ не более 20 - 25 %
чем меньше обьём движка тем меньше экономия.

Пример, сегодня был на тесте, мужику (fiat punto новый меньше года на дороге движок 1.2 на бензине "со слов мужика" делает 700 км на 45 литрах, на газе 480 - 520 на 50 литрах.
Сам только начал мерить, пока 280км и примерно 28 литров, мерить тяжело, хочу выкатать весь балон, тогда посмотрим.
Сегодня ночью газ дорожает где то на 10 - 20 огород.

ну и

4. не делайте установку перед тестом, я по глупости залетел по полной.
После установки поперся на тест, а ришаён то на бензин, машину в миг с дороги захотели снять.
Вообщем обеспечил себе экшен длинной в неделю.
Систему пришлось снимать и после теста ставить назад.
Тест прошёл с боем, таштид ведь остался, но уболтал, щас жду новый ришаён (после теста в махон атканим делается в течении 21 рабочего дня).

[quote="sovyshka"]1. машину с движком меньше двух литров переводить на газ не стоит... иначе придётся применять очень много ухищрений, что бы вернуть машине былую резвость. [quote]

Тезис весьма сомнительного свойства (это, если очень мягко)

[quote] 2. На аткане будьте рядом и смотрите как ставят, что то не по вкусу, пусть переделывают на месте, потом заставить переделать очень тяжело (актуально только для понимающих в железе). [quote]

Чем менее профессиональны установщики, тем более они обижаются и нервничают при подсказках при установке. Однако по другому они не умеют, а потому в ответ на Ваши посказки получите немного хамства.

[quote] Советую поставить мешаменет, система подаёт масло в газ улучшает температурный режим форсунок и клапанов. [quote]

Что из себя представляет система "мешаменет", нельзя ли о ней рассказать по-подробней, и где о ней можно почитать?

[quote] 3. реальная экономия при переходе на газ не более 20 - 25 %
чем меньше обьём движка тем меньше экономия. [quote]

Не знаю, какие цены в Израиле на бензин и газ, однако что-то маленькая экономия. Тем более, что она зависит от объема движка?! Какое ГБО ты себе поставил? Уж не первого ли или второго поколения? О поколениях ГБО можно почитать на: http://autoend.ru/Gbo/Gbo.htm

[quote] 4. не делайте установку перед тестом, я по глупости залетел по полной. После установки поперся на тест, а ришаён то на бензин, машину в миг с дороги захотели снять. [quote]

На газе выхлоп смотрят на 4-хкомпонентном газоанализаторе, а самые квалифицированные и ответственные газоустановщики - на 5-тикомпонентном. Соответственно, как я предполагаю, по всем этим компонентам должны производиться регулировки.
Однако при установке эжекторного ГБО (1 и 2 поколения) добиться нормы по выхлопу на газе возможно лишь, "удавив" двигатель, т.е. лишив его приема. Если же динамику машины оставить нормальной, то, как правило, в норму по выхлопу уложиться не удасться и возрастет расход газа, со снижением, естественно, экономии. Поэтому я и предположил, что у тебя установлено эжекторное ГБО, т.е. тебя уговорили поставить себе более дешевое ГБО, со всеми вытекающими отсюда проблемами, о которых газовщики, естественно, умолчали.

rishonу - персональный привет. #22

Ставил в Кармиеле (Nir Gaz) система итальянская 4 поколение.

мешаменет - дополнительная ёмкость (400 мл) с маслом " компании - Lubricant Flash Lube" на некоторые машины ставят обязаловкой "говорят требование производителя, иначе отказывают в гарантии"

Забавно датчик в машине показывает что осталось 1\4 от балона, а на балоне 3\4.

Походу в пятницу поеду в гости "нет, уже как домой #17

" в этот грёбанный мусах. Ну Момо держись #35

По поводу мешаменет можно почитать здесь

http://www.flashlube.com.au/valvesaverfluid/index.html

Или тут "на великом и могучем"
http://www.autogas.com.ua/?pid=669

Зарегистрирован: 23.05.2004 Сообщения: 245

Эта смазка - очередной автогербалайф!

Зарегистрирован: 23.05.2004 Сообщения: 245

А вот скажем, на просторах экс СССР, об этой смазке и слыхом не слыхивали. И сёдла клапанов не прогорают. И даже такие фуфловые моторы, как на запорожце "Сенс", и те в этой смазке не нуждаются.
А если неправильно установить угол опережения зажигания при переходе на газ, клапана прогорят даже с этой смазкой. Цитата из текста на русском:
"Рекомендуется проверять остаток лубрикатора каждый раз после очередной заправки топливом (объем). Например, при заправке 50 литров БЕНЗИНА должно расходоваться 50 мл лубрикатора". Странным это не кажется?

Пока нет, покатаюсь скажу.

По поводу газа и клапанов хорошую статью выложила Московская фирма "Метринч", которая занимается, в основном, Голландским ГБО: http://www.metrinch.ru/statya.shtml